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一、平湖市市域铁路沪平盐城际铁路浙江段举行开工仪式

9月28日,上海市金山区至浙江省嘉兴市平湖市市域铁路(沪平盐城际铁路)浙江段开工仪式在平湖市举行。
金山至平湖市域铁路是既有上海金山铁路的延伸线,是长三角地区首条跨省(市)建设并接入国家铁路网的快速市域铁路,也是浙沪两省(市)贯彻落实长三角一体化发展国家战略的标志性重大工程。
作为长三角多层次轨道交通体系的重要组成部分,该铁路对促进上海与杭州湾北部近沪地区的一体化、同城化,加快打造虹桥国际开放枢纽南向拓展带,推动“轨道上的长三角”建设等具有重要意义。
金山至平湖市域铁路于2020年4月2日列入中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》(发改基础〔2020〕529号),成为“都市圈通勤交通网专栏”中市域(郊)铁路重点工程之一。
2021年,该铁路又先后被列入《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
金山至平湖市域铁路自上海金山铁路金山卫站引出,先后途经平湖市、嘉兴港区,终至海盐县。新建线路长度约52.1公里,其中:上海段线路长度约10.5公里,设金山卫站(既有接轨站)、金山大道站(新建地下站)2个车站;浙江段线路长度约41.6公里,设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站(预留)、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站7个车站,均为高架站。新建海盐东存车场1处(预留动车所条件)。设计速度为160km/h。建成后与金山铁路贯通运营,开行大站快车和站站停车两种列车。项目投资估算总额约188.5亿元,其中浙江段约127亿元。
金山至平湖市域铁路建成后,将结束平湖、海盐、嘉兴港区不通铁路的史,实现三地与上海市主城区1小时的无缝衔接。同时,金山至平湖市域铁路是串联虹桥国际开放枢纽南向拓展带的一条重要交通廊道,对助力新时代长三角地区高质量一体化发展,构筑地区多层次轨道交通体系,完善上海大都市圈区域交通格局,促进旅游业快速发展,打造滨海旅游风情带,提高市域出行质量等方面具有重要的意义和作用。

二、嘉兴和桐乡属于同城接待吗

不属于。根据查询浙江省政府官网得知,同城接待通常是指客人和接待者所在的城市相同或者距离比较近,而嘉兴和桐乡不是一个地方,所以不属于同城接待。嘉兴是地级市,包括5县2区,桐乡是其辖下的一个县级市,是嘉兴的一个部分。嘉兴还有南湖区、秀洲区、嘉善县、海盐县、海宁市和平湖市。

三、上海金山至平湖市域铁路浙江段可研获批

浙江省发改委消息:金山至平湖市域铁路是长三角地区首条跨省(市)市域铁路,是贯彻落实长三角一体化发展国家战略的重大基础设施项目,也是轨道上的长三角建设的标志性工程。项目建设有利于促进杭州湾北部近沪地区与上海的一体化、同城化。3月11日,金山至平湖市域铁路浙江段可研率先获批。
项目自上海金山铁路金山卫站引出,终至海盐县,全长52.0公里,其中浙江段长41.6公里,共设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站(预留)、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站7个车站。
项目建成后,将结束平湖市、海盐县没有铁路的历史,大大缩短平湖市、海盐县与上海中心城区的时空距离,平湖南站、海盐东站至上海南站分别仅需50、60分钟。满足两地一直以来“接轨上海、与沪同城”的期盼,更好地支撑虹桥开放枢纽南向扩展带,促进长三角区域更高水平的协同开放。

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